Aan de andere kant was weinig tot geen roest te vinden, makkelijk om als voorbeeld te gebruiken voor de 'slechte' kant. Wel zat er in de andere wielkast ooit een Eberspächer standkachel gemonteerd, deze zat niet meer in de auto toen ik hem kocht en er waren wat gaten gezaagd om dit te laten passen. Omdat de gaten dicht waren gemaakt met messing plaatjes en kurk (geniaal!) heb ik besloten dit gewoon uit te slijpen en opnieuw in te lassen. Gaten waren destijds gemaakt door allemaal kleine gaatjes naast elkaar te boren, vandaar dat ik het maar helemaal heb uitgeslepen. Verder wat kleine gaatjes van relais die in mijn auto hebben gezeten maar niet origineel waren, weg ermee.
Punten die nog gelast moesten worden op dit moment:
- Roest aan linkerachterhoek/onderkant koker
- Uitsparing voor 'veerpootbrug' maken in achterste wielkasten
- Uitsparing voor centrale stuurstang in voorste wielkasten
Die roest heb ik nog maar even gelaten voor wat het was, ik ben begonnen met de veerpootbruguitsparing te maken. Ik dit wilde ik uiteraard zo origineel mogelijk eruit laten zien en zo strak mogelijk afgewerkt, dus ik ben er dik anderhalve dag mee bezig geweest. Eerste de uitsparing gemaakt met de slijptol en dremel.
Daarna met Dennis het nieuwe stukje plaatwerk precies op maat gemaakt, inclusief opstaand randje zodat het zijn sterkte behoudt en ook van de binnenkant origineel lijkt.
Daarna vastgehecht (heb foto's van de linkerkant en rechterkant door elkaar heen gebruikt, ze waren niet allemaal even scherp geworden :) ), past perfect. Voorzichtig aflassen daarna zonder dat het kromtrekt. Foto is van halverwege het aflassen. En ja, de onderkant wordt ook nog geheel gestraald. :wink:
Na wat gladslijpen ziet het er dan zo uit, als alles goed gaat en goed is uitgemeten past de veerpootbrug en de grote demper nu precies, met een paar mm speling aan weerszijden. Binnenkort de koets maar eens passen! Ziet er best redelijk origineel uit toch? :mrgreen:
Nu dat punt ook afgerond was ben ik afgelopen weekend verder gegaan met de roest aan de zijkant en onderkant van de dorpel. Het valt eigenlijk prima mee. Omdat aan de rechterkant van de auto de dorpel in perfecte staat is, kan ik de opbouw van het plaatwerk hiervan precies namaken.
Je ziet hierboven dat er in de zijkant wat gaten zijn gevallen en hieronder de onderkant, met het patroon wat Wolfsparts perfect reproduceert. Omdat het maar een heel klein stukje is heb ik stiekem nog zitten te denken om het zelf na te maken, maar ik ga het vandaag toch maar bestellen bij Wolf. Stuk plaatwerk met het juiste patroon voor oude kevers komt altijd wel van pas, ik zal er toch maar een derde van gebruiken ongeveer...
Ook voorzichtig het stukje dubbele plaatwerk aan de 'achterkant' van de koker weggeslepen met de dremel. Deze zit om de zijkant heengevouwen wat op deze foto redelijk te zien is. Drie stukken plaatwerk dus, de zijkant waar de treeplank tegenaan valt, de achterkant met het stukje wat omgevouwen tegen de zijkant aanzit en de onderkant, welke bij Wolfparts vandaan komt.
Heb als eerste de zijkant gemaakt, tienduizend keer tussen kever en schuurband op en neer lopen om het goed passend te krijgen, maar uiteindelijk gaat het wel heel netjes erin. Uiteraard inclusief deukje, zoals die er origineel ook in zit!
Verder de montage voor de treeplank erin gelast. Moet nu alleen nog het 45graden hoekje aan de achterkant van de koker weghalen, dan is hij af.
Tweede stukje plaatwerk is ook gemaakt, moet nog wat kleine aanpassingen hebben en dan kan het er komend weekend ingezet worden. Dan is het wachten op het plaatwerk van Wolfparts en kan ik met de uitsparingen voor de CSS verder!
Thanks for watching,
Reinoud
No comments:
Post a Comment