Nadat de nieuwe veerplaten, extensions, torsiestaafdeksels etc. gemonteerd waren, kon ik de dempers ophangen en de uiteindelijke stand bekijken. Alles loopt prima vrij, ben erg tevreden! Slangen voor de airride langs de veerpootbrug gelegd zodat ze even lang zijn, slang loopt daarna vanaf T-stuk naar vaste verbinding naast de pluskabel.
Ziet er naar mijn idee dik prima uit en ligt ook wel plat genoeg zo!
Zaterdag ben ik verder gegaan met de koets, alle lasnaden wegwerken! Blijkbaar hebben we een powerfile van m'n opa zaliger geërfd waarvan ik het bestaan tot dit weekend nog niet afwist, bedankt opa! (: Bij de bouwmarkt een paar schuurbandjes gehaald en daarmee een dagje geschuurd. Er waren nog een aantal bouten in mijn auto afgebroken met het demonteren van de achterbumper en twee schermen. Met behulp van de moer-oplas-techniek hebben we ze er op één na allemaal uitgekregen, de laatste hebben we moeten uitboren en optappen. Daar kunnen weer verse boutjes in straks, I like! Nog even die fisheye proberen in de auto, goed te zien is mijn gerestaureerde hemelbekleding en kattenbakbekleding. Ook beide dorpels zitten nog goed strak in hun originele interieur... wait, what?
Nadat al het laswerk gedaan was, alles was vlakgeschuurd, alle afgebroken bouten waren verwijderd, was het tijd voor iets waar ik al heeeel lang op heb gewacht, het (helaas tijdelijk) herenigen van koets en bodem! Dus met de heftruck de bodem op de grond gezet, koets ernaast gereden. Daarna de bumper aan de achterkant gemonteerd en daar een strop aan gehangen om hem op te hijsen in de kraan. Zodoende konden we de koets heel langzaam over de bodem heen laten zakken, hopend dat alles in één keer zou passen, er is nogal wat veranderd aan de koets en het chassis wat vrij nauw komt...
Voorkant met de hand opgetild en voorzichtig op de koets laten vallen... Perfect! Alles past, alles komt uit! De uitsparingen voor de achterbrug zijn precies groot genoeg, 2mm ruimte ertussen voor en achter. De banden lopen in de kassen achter precies vrij, ben blij dat ik geen grote bandenmaat heb gekozen.
Toen ging ik eens kijken hoe het met mijn trannyraise zat... De versnellingsbak is aan de achterkant 2,5cm hoger geworden... Dat had geen millimeter meer moeten zijn, het past allemaal net! Tight fit, just the way I like it.
Ik kon het uiteraard niet laten om even twee schermen erop te hangen voordat de boel weer uit elkaar ging, om een beetje een idee te krijgen van hoe het eruit gaat ziet. Missen nog een hele hoop delen, maar ik weet al wel dat het dik wordt!
Gisteren, maandag, heeft Dennis vrijgevraagd van zijn werk om mij te helpen met de wagen. Aangezien ik tentamenweek heb kon ik wel een dagje spenderen aan de auto... (; Op de planning stond om de koets aan de onderzijde te stralen. Omdat er op maandag gewoon gewerkt wordt bij de opslag waar de auto staat, kan ik helaas niet zomaar binnenwandelen en met die auto aan de gang, zeker niet om te stralen. In plaats van binnen te stralen hadden we bedacht dat we ook wel buiten konden stralen met goedkoop zand in plaats van fancy straalzand. Ons fancy straalzand was inmiddels goed verzadigd met tectyl en andere rommel wat ervoor zorgde dat het straalapparaat constant verstopt. Bij de Hornbach 200kg fijn zand gekocht (€11.92!), buiten op een afgelegen plek uitgestald op een plastic zeil, in het zonnetje om het goed te laten drogen (geen klonten!). Het werd gisteren gelukkig 33 graden, dus met dat drogen zat het wel snor. Low budget stralen, you gotta love it. Met de heftruck de auto er naartoe gereden, tig meter luchtslang om ook op de afgelegen plek zoveel bar perslucht te hebben, ready for action?
In principe ging alles prima, waar het niet dat je tijdens het stralen een mondkapje voor moet, een skibril op om je ogen af te schermen van de wervelstorm van zand en eigenlijk volledige kleding, omdat afketsend straalzand op je lichaam niet echt ideaal aanvoelt. Volledig ingepakt in combinatie met 33 graden en volle zon is géén toppertje. We kwamen er ook achter dat 200kg straalzand best wel hard gaat, dus we hebben daarna nog eens 200kg gehaald. Uren later, nadat de onderzijde van de auto gestraald was en er werkelijk OVERAL zand lag/zat, was het tijd om dit allemaal weer op te gaan ruimen/aan te vegen. Again, met deze temperaturen is dat geen pretje. Maargoed, je moet er iets voor over hebben om je auto snel de weg op te krijgen toch? Dennis, bedankt, betaald in een ruimte met airconditioning zitten de hele dag was ook niets geweest toch...? (;
Aanstaande donderdagmiddag/avond staat op de planning om de hele koets zandvrij te maken. Gewapend met perslucht en stofzuiger moeten we een heel eind komen hoop ik. Als de koets dan helemaal ontzand is, kan vrijdag de eerste laag verf op de onderkant! Wanneer de verf droogt kunnen we verder met de motor, schermen, achterpaneel, beginnen met electra bekijken, airride installatie... Genoeg te doen nog in ieder geval, maar er zit zeker vooruitgang in.
Thanks for watching.
Cheers,
Reinoud
No comments:
Post a Comment