Remtrommels aangepakt & carter schoongemaakt.

Zo, dat was me weer een weekendje wel. Het nadeel van het lakken van onderdelen is dat het ook heel lang moet drogen voor een goed resultaat! Bijna alle onderdelen zijn gelakt, ik moest alleen de vooras en de remtrommels nog doen. De remtrommels heb ik uitgesteld omdat ik die nog voorzichtig moest stralen zonder het remvlak te raken én de binnenste lagerschalen nog uit de voorste remtrommels moest toveren. Ik wilde eigenlijk mijn trommels laten uitdraaien om met een strak remvlak te beginnen en dan gelijk mijn lagerschalen eruit te laten persen, maar na uitgebreide inspectie is dat uitdraaien eigenlijk echt niet nodig. De trommels zijn van binnen echt perfect vlak, met je nagel is geen groefje of randje te voelen. Heb dus maar besloten dat ik dat geld lekker ergens ander instop!

Trommels niet wegbrengen dus, maar de lagerschalen moesten er nog steeds uit! Er is een piepklein randje van ongeveer een halve mm waar je maar achter kunt komen, dus we hebben de draaibank maar aangeslingerd om een ring perfect om maat te draaien. De ruimte was 52mm, dus staf afgedraaid op 51.95mm en er twee platte kantjes aangeschuurd zodat hij er doorheen te steken is. Omdat het geheel niet in de bankschroef past en ik geen mooie pers heb staan, heb ik het plaatje onder spanning gezet door een lijmtang erop te drukken en daarna de trommel te verwarmen zodat hij iets uitzet. BAM! en de schaal lag eruit. Ghettostyle lagerschaal removal!







Daarna remvlakken, splines en ruimtes voor lagers afgeplakt en volledig gestraald. 24 uur later opnieuw afgeplakt en de RX5 aangebracht en toen deze gedroogd was de menglaag RX5/RX10. Weer 24 uur later de RX10 aangebracht aan de binnenzijde. Niemand die dat ooit ziet, maar jullie zijn getuige dat het goed is gebeurd! ;) Eerst deze zijde laten drogen voordat ik aan de andere kant verderga.







De airride vooras met Bugpeople logo zit inmiddels ook in de RX10, kan niet wachten om de boel weer in elkaar te gaan zetten. Ook alle andere onderdelen zijn aan de andere kant ook gelakt en liggen te drogen en te wachten om gemonteerd te worden!





Vorige week heb ik mijn motorblok en koppen in een bak warm water met vaatwassertabletten gedaan zonder er iets aan te doen. Alle schmutz en meuk van de afgelopen 35 jaar is in het water lekker zacht geworden. Vandaag ben ik met een messingborstel op de boor lekker zwart geworden van de rondvliegende stukken smerigheid, sweet! Het resultaat mag er wezen, het ziet er weer netjes uit al zeg ik het zelf. Sommige stukken waren nog niet helemaal losgeweekt, dus ik heb hem nu weer in een sopje gezet. Van de week ga ik met een tandenborsteltje de binnenkant schoonmaken!









Van de week maar eens contact opnemen met Mejebo voor de inwendige delen van mijn motor, nieuwe lagers, krukas balanceren etc. Heeft het nog nut om een paar kilo van het vliegwiel van een voor de rest compleet standaard blok af te draaien? Ik ben echt een smurf op motorisch gebied, dus laat me graag adviseren!

Cheerios en thanks for watching,
Reinoud